科二练车时候，教练说的最多的一句话就是“太快了太快了”。这其实是教练在告诉大家，行车速度很重要，行车速度过快容易压线，困难通过。其实，想要在科二中控制好行车速度，归结起来还是离合问题。

1、离合容易见到问题

1、脚太抖了——一紧张就脚抖，离合深浅根本就没定义，更不需要谈控制离合

2、脚抬太猛——新手容易犯，离合踩到底后松的太猛，没缓冲的过程，结果就是熄火

3、离合松过——抬到了离合半联动，车向前开动，结果后面松太大，没控制好行车速度

4、踩姿错误——用脚后跟撑在地面上，用脚掌踩离合。假如用脚尖踩比较容易打滑致使挂挡不入

5、坐姿不正——上车第一调整座椅远近高低，不适合的地方会干扰踩离合的精准度

2、踩离合前基础筹备

1、鞋子——不可以穿高跟鞋、厚底鞋、内增高···开车必须要穿舒适的运动鞋，更容易找到踩离合的脚感，也困难打滑。

2、座椅——座椅不可过远，膝盖正常弯曲可将离合刹车踩到底；座椅不可过近，膝盖与中控台要在一拳左右的距离。

3、坐姿——绝对不可以悬空踩离合！脚后跟平稳支撑在底板上，用踝关节带动脚掌发力，能将离合踩到底。

4、解决科目二踩离合的存在的各种问题，要从实质状况入手：

1）如何抬离合——遵循“一快二慢三联动”，离合踩到底，首次抬起时要快，等到快接近半联动点时放慢稳住几秒，继续抬离合，可以将脚后跟往后移，防止卡在踏板上不好挪动。

2）如何控离合——每次汽车起步，抬离合的速度必须要慢，遵循“缓抬轻压”的原则，给足动力才能顺利起步；换挡时，离合则需要深踩到底；停车时，离合要踩在刹车前面，不然容易熄火。

3）如何试离合——每辆车的离合高低深浅都有所不同，起步前尽可能多试离合，离合紧的，要松小一点；离合松的，要松大一些。

3、考场警惕以下问题

1、手脚协调配合——手上忙方向盘，脚上忙离合，两者互合适合又不可以互相干扰。看到点位，该打方向的必须要效率打到位，不要受制于脚步动作。

2、项目不可以贪快——两个项目之前的筹备路段，千万不可以为了走过场就开太快，不然不了解什么时间就进入考试地区了，结果由于超速被判扣分，就得不偿失了。

3、转弯离合抬高——打死方向，行驶阻力增大，要把离合再松一点才能预防卡死熄火。

4、坡上离合松多——在坡道上，汽车需要